El Paquete de Conductores Y Operadores de Máquinas

Conducir vehículos y operar maquinaria son trabajos que requieren una serie de habilidades y capacidades. cut-e ha desarrollado un paquete de evaluaciones para conductores y operadores de maquinaria para localizar habilidades clave en los siguientes grupos:

  • Operadores de carretillas elevadoras y conductores de camión, chóferes y taxistas
  • Trabajadores industriales y operadores de maquinaria
  • Instaladores de electricidad y reparadores
  • Pilotos e ingenieros de vuelo

Todos los trabajos con vehículos son peligrosos, pero… ¡puedes minimizar los riesgos!

Las estadísticas lo confirman: conducir vehículos y operar con maquinaria son trabajos desafiantes en los cuales la inactividad, la fatiga, la conducción bajo los efectos del alcohol, el estrés o la agresión pueden causar, fácilmente, daños serios o fatales.

El beneficio de reducir el riesgo de accidentes de conductores y operadores de máquinas es muy grande: puede salvar vidas (de los operadores y de otros) y recortar costes innecesarios con la reducción de accidentes y protegiendo las caras máquinas y vehículos.   

¡Puedes minimizar los riesgos! Con el Drivers Suite de cut-e puedes identificar y reclutar aquellas personas con las habilidades y la personalidad que les permite ser conductores y operadores atentos, seguros y eficientes. También es posible hacer tests en el turno de trabajo para garantizar que tus empleados están a punto para su turno y que no sufren de fatiga extrema, intoxicación u otros efectos temporales.

Entrevista: cut-e y Drivers Suite

Hemos preguntado a Dr Achim Preuss, fundador y director de producto del Grupo cut-e sobre el Drivers Suite: ¿Por qué es necesario un paquete específico de tests? ¿Cómo son estos tests apropiados específicamente para conductores? ¿Y qué papel tiene el test de integridad a la hora de seleccionar conductores y operadores de maquinaria?

¿Qué se mide y cómo?

cut-e ha creado un paquete de tests para evaluar las habilidades que predicen una conducta segura para la conducción.

Los cinco tests del Drivers Suite miden lo siguiente:

  • Concentración
  • Velocidad de reacción y atención
  • Capacidad de completar varias tareas a la vez
  • Orientación espacial
  • Observación y memoria

 Conceptualmente, dos áreas forman la puntuación global:

  • Vigilancia= concentración, velocidad de reacción y atención
  • Procesamiento de la información= capacidad de hacer varias cosas a la vez, orientación espacial, observación y memoria

Además, las siguientes disposiciones relevantes pueden medirse con el cuestionario de integridad de cut-e:

  • Control de impulsos
  • Concienciación ética
  • Fiabilidad

Los tests del paquete

  • E3+ mide la capacidad de concentración. En esta tarea, el participante tiene que reaccionar a diferentes elementos de cierta forma tan rápido como sea posible.
  • El test rt 2.0 mide la velocidad de reacción. La tarea requiere al candidato reaccionar lo más rápido posible cuando aparecen dos objetos iguales en la pantalla.
  • mt-drv mide la capacidad de completar varias tareas de forma simultánea (Multitasking). Este test consiste en responder a señales bajo presión de tiempo, cálculos y control de cadenas de caracteres. El mt-drv es una versión adaptada de scales mt y fue diseñado específicamente para el Drivers Suite.
  • La tarea del nav-drv consiste en determinar en qué dirección está yendo un vehículo tras varias maniobras de conducción. Este test evalúa el sentido de dirección y orientación de una persona. Las puntuaciones altas indican la capacidad de mantener la orientación espacial tras varios cambios de dirección, por ejemplo, conduciendo un coche. Elscales nav-drv es una versión adaptada del scales nav y fue diseñado específicamente para el Drivers Suite.
  • La tarea de mem-drv es memorizar señales de tráfico y su posición y sirve para evaluar si una persona es capaz de recordar información. 
  • El test de integridad squaresmide la probabilidad una conducta contraproducente en el trabajo por parte de una persona. El diseño de squaresconsidera importantes aspectos situacionales, los cuales llevan a conductas contraproducentes en el trabajo.

Lectura de referencia

Fuller, R. (2005). Towards a general theory of driver behaviour. Accident Analysis and Prevention, 37, 461-472.

Hakamis-Blomqvist, L. (2006). Are there safe and unsafe drivers? Transportation Research Part F, 9, 347-352.

Kuiken, M. J. & Twisk, D. A. M. (2001). Safe driving and the training of calibration: A literature review. (Report R2001-29). Leidschendam: Institute of Road Safety Research.

Mayhew, D. R. & Simpson, H. M. (1996). Effectiveness and role of driver education and training in a graduated licensing system. Ottawa, ON: Traffic Injury Research Foundation

Schuhfried GmbH (2009). Expert System Traffic – Computerized assessment of fitness to drive. 3rd edition.

Sommer, M., Herle, M., Häusler, J., Risser R., Schützenhofer, B., & Chaloupka, C. (2008). Cognitive and personality determinants of fitness to drive. Transportation Research Part F, 11, 362-375.

Ulleberg, P. & Rundmo, T. (2003). Personality, attitudes and risk perception as predictors of risky driving behaviour among young drivers. Safety Science, 41, 427-443.

Verschuur, W. L. G. & Hurts, K. (2008). Modelling safe and unsafe driving behaviour. Accident Analysis and Prevention, 40, 644-656.

cut-e product finder

Busca entra más de 40 evaluaciones psicométricas distintas el test o cuestionario adecuados.
Buscar entre
Tema
Instrument
Contacta con nosotros

Llámanos al +56 962 295 860+34-91 828-7028

O contacta con nosotros aquí

Suscríbete al talentNews